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新能BOB体彩官网(中国)集团有限公司源汽车的新材料运用发布日期:2023-01-25 浏览次数:

  BOB体彩发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。但我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展,2021年10月20日国务院制定《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。

  新能源汽车在增加电池容量的同时,降低车辆的重量也是加速推进新能源汽车发展的一条路。

  新能源汽车每减重10%,续航里程可提升5%-6%,轻量化是新能源汽车节能、降耗、增加续航里程的重要技术路径之一。

  汽车轻量化主要采用轻量化替代材料、改进车身部件制造工艺和优化车身结构设计三种方法。

  区别于传统燃油车,新能源汽车的三电系统(驱动,电池,电控)会导致整车重量增加,进而增加新能源汽车行驶时电耗,减少续驶里程。

  对于相同车型,三电系统引起的增重会导致整车增加约200-300kg的重量,也就是说,新能源汽车空载时的重量差不多相当于传统车满载时的重量。相关资料也显示,重量明显增加,还会对车辆动力性、制动性、被动安全、车辆可靠和耐久均带来不利影响,而汽车轻量化则是消除这些影响的重要应对手段之一。

  目前三电系统轻量化进程缓慢,在动力电池能量密度问题暂时无法很好解决的情况下,新能源汽车整车的轻量化技术重点在轻量化材料的应用上,这也是汽车轻量化最基础、最核心的手段。

  碳纤维复合材料、铝镁合金、先进高强度钢是目前车企探索的三大方向,这三种材料替代当前的主流材料低碳钢,可分别减重60%、40%、25%。

  镁合金抗弯强度和隔音性能好,车体结构件和零件中均有应用。在弯曲刚度不变的条件下,采用镁代替钢可减重 60%,而在弯曲强度不变的条件下,镁代替钢可减重74%,经验证,每使用1 kg镁,可使轿车寿命期减少30 kg尾气排放,且镁合金还均有隔音的性能,可以提高汽车的舒适度。

  前看,镁、铝合金是汽车进行轻量化的两大理想材料。以白车身为例,如果将铝合金代替钢和高强度钢,其车身重量为230kg,最高可减重40%。不过镁合金在减重上性能更优,由于其重量约为铝合金的2/3,仅为153kg,其减重比例可超50%。

  不仅体现在重量上,镁合金还具备密度小,比强度、比刚度高,抗震、易回收和易加工等优势。对比等质量且具有近似界面构件的各金属比刚度,镁合金是钢的18.9倍,铝合金的两倍有余,位列三大轻量化金属的首位。

  虽然目前世界镁产量整体下降(我国产量最大,但受制于环保限产),用全镁合金替代整个白车身不现实,但部分、逐步替代的思路仍然可行。

  当前镁合金制造成本的逐步下降,而加工工艺也有所突破,使其应用领域越来越广,需求也有增加,不过目前汽车市场仍是其保持增长的主要推动力。但是新能源汽车仍保持快速发展,产销量保持高速增长态势。未来镁合金在汽车领域仍有较大需求空间。

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